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      “鋼需”新趨勢推動(dòng)鋼鐵行業(yè)提質(zhì)增效
      時(shí)間:2023/10/27 9:09:11 來(lái)源:新華社

      新華社北京10月26日電?題:“鋼需”新趨勢推動(dòng)鋼鐵行業(yè)提質(zhì)增效

      新華社記者?王悅陽(yáng)

      作為國民經(jīng)濟基礎產(chǎn)業(yè),我國鋼鐵行業(yè)今年前三季度穩健前行,展現出發(fā)展韌性——

      粗鋼產(chǎn)量7.95億噸,同比增長(cháng)1.7%;月度鋼產(chǎn)量與消費量波動(dòng)幅度小于前兩年;各月行業(yè)總體保持盈利,6月份以來(lái)行業(yè)利潤呈逐月上升的態(tài)勢。

      中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)姜維表示,我國鋼鐵行業(yè)前三季度運行保持平穩態(tài)勢,在面臨多重挑戰的背景下,積極開(kāi)拓市場(chǎng),不斷積累行業(yè)發(fā)展新動(dòng)能。

      從需求側,市場(chǎng)與政策雙重“驅動(dòng)”,著(zhù)力擴大鋼鐵需求。

      “今年前三季度,國內制造業(yè)用鋼需求上升,成為支撐鋼產(chǎn)量增長(cháng)的主要動(dòng)力之一?!苯S說(shuō)。

      記者注意到,一方面,制造業(yè)的平穩運行成為“鋼需”重要支撐。前三季度,41個(gè)工業(yè)大類(lèi)行業(yè)中有27個(gè)行業(yè)增加值同比保持增長(cháng)。特別是9月份,“下游”機械、汽車(chē)等諸多行業(yè)增勢明顯,為“上游”鋼鐵業(yè)的平穩運行夯實(shí)基礎。

      另一方面,戰略性新興產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展不斷拓展“鋼需”市場(chǎng),推動(dòng)鋼材品種結構優(yōu)化升級。

      作為戰略性新興產(chǎn)業(yè)的代表,新能源汽車(chē)發(fā)展勢頭強勁。工業(yè)和信息化部數據顯示,前三季度我國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成631.3萬(wàn)輛和627.8萬(wàn)輛,同比分別增長(cháng)33.7%、37.5%。

      冶金工業(yè)信息標準研究院院長(cháng)張龍強表示,我國新能源汽車(chē)產(chǎn)量大幅增長(cháng),顯著(zhù)拉動(dòng)新能源汽車(chē)車(chē)身用鋼、無(wú)取向硅鋼需求。同時(shí),為持續降低能耗,增加續航里程,新能源汽車(chē)輕量化對高強汽車(chē)用鋼和高磁感、高能效無(wú)取向硅鋼要求更高。

      當前,傳統產(chǎn)業(yè)的改造升級和戰略性新興產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展,對鋼材強度、韌性、耐高溫低溫、疲勞壽命等綜合性能提出了更高要求,新的鋼鐵需求潛力不斷釋放。

      相關(guān)部門(mén)出臺政策舉措,推動(dòng)鋼鐵行業(yè)上下游供需對接。今年8月,工業(yè)和信息化部等七部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《鋼鐵行業(yè)穩增長(cháng)工作方案》,提出實(shí)施技術(shù)創(chuàng )新改造行動(dòng)、鋼材消費升級行動(dòng)、供給能力提升行動(dòng)以及龍頭企業(yè)培育行動(dòng),著(zhù)力擴大鋼鐵需求,保障行業(yè)穩定高效運行。

      從供給側,需求拓新在一定程度上帶動(dòng)供給升級,鋼鐵行業(yè)逐步向高端化、綠色化、智能化方向轉型。

      ——高端化“拳頭”產(chǎn)品不斷涌現。中國寶武鋼鐵集團1300兆帕超高強熱鍍鋅汽車(chē)用鋼取得突破,鞍鋼集團33毫米厚X80級別大應變石油管線(xiàn)鋼板實(shí)現全球首發(fā),首鋼集團全球首發(fā)兩款取向電工鋼產(chǎn)品……

      中鋼協(xié)數據顯示,今年以來(lái),風(fēng)電、光伏等新興產(chǎn)業(yè)用鋼品種數量持續增長(cháng)。前三季度,電工鋼板(帶)產(chǎn)量同比增長(cháng)14.3%,熱軋薄板同比增長(cháng)18.2%,冷軋窄鋼帶同比增長(cháng)15.7%。

      ——生產(chǎn)過(guò)程加速綠色低碳轉型。今年,全國首卷汽車(chē)用低碳排放熱成形鋼在鞍鋼集團下線(xiàn)。該產(chǎn)品采用“100%廢鋼+電爐”短流程工藝生產(chǎn),與傳統長(cháng)流程工藝不同,該工藝省略了以焦炭為主要燃料、以鐵礦石為原料的高爐冶煉鐵水過(guò)程,可減少二氧化碳排放50%以上。

      “在鋼鐵生產(chǎn)過(guò)程中,通過(guò)‘廢鋼+電爐’的短流程工藝是最有效的降碳路徑之一?!卑颁摷瘓F副總經(jīng)理田勇表示,此外,在傳統長(cháng)流程工藝中,用氫代替焦炭作為主要燃料也可有效降碳。

      據統計,截至9月底,共有96家鋼鐵企業(yè)完成了超低排放改造和評估監測,涉及粗鋼產(chǎn)能約4.53億噸。

      ——數字化賦能鋼鐵制造全流程。匯聚26條產(chǎn)線(xiàn)、整合210套相關(guān)系統、數據采集超百萬(wàn)點(diǎn)……南京鋼鐵股份有限公司打造的千萬(wàn)噸級鋼企數字孿生智慧運營(yíng)系統一比一還原真實(shí)產(chǎn)線(xiàn),實(shí)現數字化生產(chǎn)、可視化制造。

      “該系統通過(guò)智能算法和系統模型,實(shí)現開(kāi)發(fā)周期縮短,噸鋼能耗下降,產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效率提升,以及產(chǎn)業(yè)鏈合作成本下降?!蹦暇╀撹F股份有限公司常務(wù)副總裁徐曉春說(shuō)。

      當前,鋼鐵企業(yè)積極推進(jìn)數字化、智能化等新一代信息通信技術(shù)與鋼鐵制造全流程的深度融合。中鋼協(xié)數據顯示,鋼鐵行業(yè)機器人應用密度達到54臺(套)/萬(wàn)人,90%的鋼鐵企業(yè)建立了生產(chǎn)制造執行及能源管控系統,500萬(wàn)噸規模以上企業(yè)基本建立了管控銜接系統。

      “近幾年,我們全面實(shí)施鋼鐵行業(yè)供給側結構性改革,著(zhù)力化解過(guò)剩產(chǎn)能,大力推進(jìn)綠色低碳轉型,為實(shí)現鋼鐵工業(yè)現代化、推動(dòng)中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅實(shí)基礎,我國鋼鐵行業(yè)呈現良好發(fā)展格局?!惫I(yè)和信息化部副部長(cháng)王江平說(shuō)。


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